अमेरिकन ऑटोमेकर फोर्ड ने कुछ हफ्ते पहले ही अपने चेन्नई प्लांट को जस्व ग्रुप को बेचने से मन कर दिया है।इसके साथ ही कार निर्माता ने भारत में नई पीढ़ी की Endeavour के लिए पेटेंट दायर किया है।निर्माता ने पिछले कुछ हफ्तों में कुछ नौकरी लिस्टिंग की भी घोषणा की है। ऐसे में अंदाजा लगाया जा रहा है की कंपनी भारतीय बाजार में वापसी के लिए तैयार है।
ford ने दायर किया एंडेवर का पेटेंट
ford द्वारा पेटेंट दायर किए जाने के बाद लग रहा है की कंपनी भारतीय बाजार में नई पीढ़ी Endeavour को पेश कर सकती है।अभी तक इसको लेकर कुछ साफ जानकारी नहीं है और ford ने कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है।अगर Endeavour वापसी करती है तो इसका मुकाबला Toyota Fortuner और MG ग्लॉस्टए से होगा।
डिजाइन
डिजाइन की बात करे तो एंडेवर पिछली पीढ़ी की तुलना में थोड़ी ओल्ड स्कुल दिखती है। इसमें एलईडी हेंदलेप,बड़ी ग्रिल और एक स्ट्रांग बम्पर के साथ सी आकर के डे टाइम रनिंग लेप मिलते है।साइड में 21 इंच के अलॉय व्हील है और व्हीलबेस 50 मिमी बड़ा है।पीछे की तरह एसयूवी का टेलगेट बिलकुल अलग है।इसमें ज्यादा सपाट प्रोफ़ाइल है और इसमें एलईडी टेल लेप का एक अलग सेट मिलता है।
इंटीरियर
इसके इंटीरियर में एक डिजिटल इंस्टूमेंट क्लस्टर और एक वर्टिकली ओरिएंटेड इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ नया डिजाइन किया गया केबिन है ,जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करता है।बाकि फीचर्स की बात करे तो इसके फ्रंट पार्किंग सेंसर,वायरलेस चार्जिंग,एसयूवी पोर्ट और 360 डिग्री पार्किंग कैमरा शामिल है।सेफ्टी के लिए ट्रेक्शन कंट्रोल ,टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम,7 एयरबैग आदि फीचर्स दिए गए है।
इंजन
इसमें 2.0 लीटर टर्बो डीजल और 2.0 लीटर बाई टर्बो डिज्न इंजन के साथ पेश किया है।पहला इंजन 168 बीएचपी उतपन्न करता है,जबकि बाई टर्बो 208 बीएचपी उतपन्न करता है।टॉर्क आउटपुट 405 एनएम और 500 एनएम है।टर्बो डीजल इंजन 6 स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांशमिशन का इस्तेमाल करता है,जबकि बाई टर्बो में 10 स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांशमिशन मिलता है।दोनों गियरबॉक्स में सेलेक्ट्शिफ़्ट दिया गया है।
